Vier Arbeiten, ein Maß: Ihr Boot

Was die Segelmacherei am Harniskai näht, repariert und prüft: Segel, Persenninge und Sprayhoods nach Aufmaß am Boot, Reparaturen von Rissen und Nähten binnen einer Woche und der Rigg-Check im Winterlager.

Segel nähen und reparieren

Neue Segel nach Aufmaß am Boot, Risse und Nähte binnen einer Woche.

Ein neues Großsegel oder eine neue Genua beginnt bei uns nicht mit einer Größe aus der Tabelle, sondern mit dem Aufmaß an Ihrem Boot. Aus diesen Maßen entsteht in der Werkstatt am Harniskai der Riss auf dem Schnürboden, aus dem Riss werden die Bahnen geschnitten und Bahn für Bahn zusammengenäht.

Bei einem Schaden zählt die Zeit. Ein ausgerissenes Achterliek, eine offene Naht am Unterliek oder ein Winkelriss nach einer Böe: Risse und Nähte reparieren wir binnen einer Woche, damit das Segel noch in derselben Saison wieder am Mast steht.

Schildern Sie den Schaden am besten zuerst am Telefon. Dann lässt sich vorab klären, ob ein Flicken, eine neue Naht oder eine neue Bahn nötig ist.

Riss melden: 0461 5550 118

Was wir zur Reparatur wissen müssen

Welches Segel betroffen ist: Großsegel, Genua, Fock oder Vorsegel an der Rollanlage
Wo es gerissen ist: am Vorliek, am Achterliek, am Unterliek, an einer Ecke oder mitten in einer Bahn
Wie groß der Riss ist und ob eine Naht aufgegangen ist oder das Tuch selbst
Ob Reffkauschen, Latten- oder Achterliekstaschen mit beschädigt sind
Wann Sie das Segel wieder brauchen, zum Beispiel für einen Törn in die dänische Südsee

Persenninge und Sprayhood

Nach Maß, mit Anprobe am Boot.

Persenning

Eine Persenning muss dort anliegen, wo Ihr Boot Ecken hat: an Winschen, Relingsstützen, Klampen und am Baum. Deshalb messen wir am Liegeplatz, mit allen Beschlägen, die später unter dem Tuch sitzen.

Ob Cockpitpersenning für die Zeit am Steg oder Baumpersenning über dem aufgetuchten Großsegel: Sie wird für Ihr Boot zugeschnitten und nicht aus einer Standardgröße zurechtgelegt.

Sprayhood

Die Sprayhood schützt den Niedergang vor Gischt und Wind und muss trotzdem den Blick nach vorn freilassen. Wie hoch sie steht, wo die Fenster sitzen und wie sie sich zurückklappen lässt, besprechen wir am Boot.

Reißverschlüsse und Druckknöpfe setzen wir dorthin, wo Sie beim Segeln hingreifen — nicht dorthin, wo es auf der Zeichnung gut aussieht.

Vor dem letzten Stich probieren wir Persenning und Sprayhood am Boot an und nähen erst fertig, wenn alles sitzt.

Rigg-Check im Winterlager

Während das Boot an Land steht.

Im Sommer bleibt für das Rigg selten Zeit: Das Boot wird gesegelt, nicht untersucht. Im Winterlager ist das anders. Wenn das Boot ohnehin an Land steht, sehen wir uns das Rigg im Lager in Ruhe an, damit Sie im Frühjahr ohne Überraschung auslaufen.

Angesehen werden das stehende und das laufende Gut, unter anderem:

Wanten und Stagen mit ihren Endbeschlägen
Wantenspanner, Bolzen und Splinte
Fallen, Schoten und Strecker
Blöcke und Umlenkrollen

Segel, Persenning und Sprayhood, die über die Saison gelitten haben, können im selben Zug in die Werkstatt. Zum Winterlager-Service

Aufmaß am Boot

Jede Arbeit nach Maß beginnt am Liegeplatz.

Gemessen wird dort, wo das Tuch später sitzt. Für ein neues Segel, eine Persenning oder eine Sprayhood kommen wir an Ihren Liegeplatz und nehmen das Maß am Boot selbst. So gehen Beschläge, Mast, Baum und Relingsstützen mit ins Maß, und wir besprechen gleich vor Ort, wie Sie segeln.

So läuft das Aufmaß am Boot

Fragen aus der Werkstatt

Was Segler vor einem Auftrag wissen wollen.

Wie schnell ist ein gerissenes Segel repariert?

Risse und offene Nähte reparieren wir binnen einer Woche. Das Segel ist also zurück, solange die Saison noch läuft.

Wo findet das Aufmaß statt?

Am Boot, an Ihrem Liegeplatz. Wir messen dort, wo Segel, Persenning oder Sprayhood später sitzen, und nicht nach Zahlen aus einer Tabelle.

Warum wird Persenning oder Sprayhood vor dem Fertignähen anprobiert?

Weil sich erst am Boot zeigt, ob alles sitzt. Was noch einen Fingerbreit zu straff ist oder wo ein Reißverschluss besser liegen sollte, ändern wir vor dem letzten Stich und nicht nach der ersten Ausfahrt.

Wann ist der Rigg-Check sinnvoll?

Im Winterlager, während das Boot an Land steht. Dann bleibt Zeit, gefundene Mängel bis zum Frühjahr zu beheben. Mehr dazu auf der Seite Winterlager.

Schaden oder neues Tuch? Rufen Sie an.

0461 5550 118 — am Telefon klären wir, ob das Segel in die Werkstatt kommt oder ob wir zuerst zum Aufmaß an Ihren Liegeplatz kommen. Lieber schriftlich? Anfrage an die Werkstatt schreiben.

0461 5550 118 anrufen